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费斯托FESTO气缸DGC-32-2145-KF-PPV-A

简要描述:

费斯托FESTO气缸DGC-32-2145-KF-PPV-A FESTO气缸是通过气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件,一般应于印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等。

更新时间:2018-05-18

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费斯托FESTO气缸DGC-32-2145-KF-PPV-A

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封件:回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

费斯托FESTO气缸DGC-32-2145-KF-PPV-A

 FESTO气缸特点:  

1、与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装装置; 2、不需设置防转机械; 3、适用于缸径10-80mm,zui大行程可达41.5m; 4、速度10m/s 缺点: 1、密封性能差,容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式; 2、受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机械。派生型和功能: -缸径8到80 mm -行程zui长3000 mm,更长需要预定 - D2两端都有气接口 - KU, KV, KH夹紧单元,分别位于前面,下面,后面 - GV加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 - DGPI派生型集成有位移传感器,缸径从25到63 mm for,可选带SPC-11电子式终端位置控制器,也可选带SPC200定位控制器。  

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